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近(jin)日，在(zai)(zai)海灣港務碼頭靠泊的(de)“幸運(yun)化學輪”發現4例(li)核酸檢測(ce)異(yi)常(chang)船員。疫情就是命(ming)令，海灣港務積極行動，在(zai)(zai)西海岸海港管(guan)控部(bu)、董家口港海關、董家口海事等多(duo)方協調(diao)指導下(xia)，主動出(chu)擊，嚴密防范，打贏了這場沒有硝(xiao)煙的(de)船舶防疫戰。

“雖(sui)然對船(chuan)舶(bo)疫(yi)情防控(kong)早已(yi)習以(yi)為常，但‘幸運化(hua)學輪’的(de)靠(kao)泊，是一場‘真(zhen)刀(dao)實(shi)槍(qiang)’的(de)實(shi)戰，壓力遠比想象中大。”回想起作業的(de)全過程(cheng)，海灣港務負(fu)責生產計劃的(de)高國皓仍然感到心有余(yu)悸。

01  警報拉響，疫情近在咫(zhi)尺

11月9日，從韓國開出的“幸運化學輪”抵達海灣港務碼頭1#泊位進行卸苯作業。原本只是一艘普通的海關測溫船，企業卻臨時接到邊檢通知，該船需要配合海關做核酸檢測并辦理上一航次出境處罰手續，接到通知的高國皓心里有些不安，如果出現核酸異常怎么辦？
海關上船取樣后，下午13:30樣本便被送至第三方實驗室，常規下一般3個小時左右出結果。從16:30開始，高國皓就多方面打聽結果如何，但回答結果都是“正在復核”，等待結果的過程漫長且煎熬。
11月10日20:30分，傳來十分不利的消息，4名船員已經確認核酸異常，要等待明天市疾控中心登輪核酸采樣復檢。大家都明白，疫情近在咫尺，已無路可退。

02  與時間賽跑(pao)，為園區企業“供(gong)糧”

由于核酸檢測異常船舶卸貨之前沒有特例，只能按照常規的流程推進。按照檢測要求，兩名船員需12日重新取樣檢測，這樣又要耽擱一天時間卸貨，此時海灣化學儲罐已經開始低液位報警。
箭在弦上，不得不發，絕不能讓園區企業“斷糧”！11月11日10:30之前務必打通所有流程開工卸貨！海灣港務總經理張自杰向相關人員下達指令。
接到指令，高國皓和同事們不為困難找理由、只為成功想辦法，立即溝通集團生產業務部咨詢工作推進方向方法，對原本的無接觸作業方案進行修改，同時積極與西海岸海港管控部溝通，爭取對方給予支持。
在多方努力下，11日21:33，海港管控部牽頭組織董家口港海關、董家口海事、董家口邊檢開展專題聯合研討，在全面落實疫情防控要求的前提下，同意海灣港務提報的“無接觸”作業卸貨模式的申請。

03  逆行(xing)而上(shang)，“無接觸”作業啟動(dong)

“幸運化學輪”屬于重點疫情管控船舶，在西海岸聯防聯控專班和青島港集團生產業務部的指導下，海灣港務從“梯口登記、全面消毒、封閉隔離、應急處置”四個方面，結合現場實際情況，研究制定了《“幸運化學”輪單船作業措施》，明確14項防疫舉措，并通過船前會、配工會層層宣貫，確保人人熟記。
11日22:45，“幸運化學輪”在岸邊經過全面消毒后，根據制定的作業措施，正式開始接卸作業。運行三班班長王帥抽調班內骨干力量4人參與此次作業，他們穿戴好防護服、防護鏡、防護口罩、防護手套，逆行而上，安全優質高效完成作業。在全員晝夜全力鏖戰下，11月14日，“幸運化學”輪順利完成卸船并離泊。　
“說實話，參與這次靠泊作業，因為知道該船大概率存在陽性船員，大家心里是有些擔心的。”王帥在采訪時坦言，但經過三天兩夜隔離，參與作業的四人都拿到核酸檢測陰性報告，大家心中的石頭終于落地。
一場緊張的防控“阻擊戰”結束了，這是聯防聯控機制啟動后，海灣港務科學防控、精準施策，第一次成功處置入境國際船舶疫情防控突發事件的實戰案例，為今后處置類似事件積累了寶貴經驗。
下一步，海灣港務將以更嚴標準、更實舉措、更嚴要求，閉環工作鏈條，為園區企業正常生產經營保駕護航。